Praga R1T
Kde a kolik kol.
Závodní prototyp. Spolujezdec s profi pilotem, 650 kg, 380 koní. Bez kompromisů.
- Řídí závodník
- Legenda
- Jen okruh
Celý ceník
| Počet kol | Okruh | Cena za svezení |
|---|---|---|
| 1 kolo | Brno | |
| 2 kola | Brno | |
| 3 kola | Brno | |
| 4 kola | Brno | |
| 1 kolo | Most | |
| 2 kola | Most | |
| 3 kola | Most | |
| 4 kola | Most |
Co dostaneš
- Palivo
- Řídí závodník
- Helma
Můžeš si přikoupit
- Videozáznam jízdy +500 Kč
Tým, který se o tebe postará
Poznej instruktory z našeho týmu. Konkrétního instruktora vybíráme podle termínu a dostupnosti.
Poznat celý tým →
Parametry
Proč tohle auto
Praga R1T je závodní prototyp se sedačkou pro spolujezdce. Karbonový monocoque, 650 kg suché hmotnosti, 380 koní na zadní nápravě. Tohle není zážitková jízda za volant — tohle je 20 minut, kdy sedíš vedle profesionálního pilota a okruh se mění na něco, čemu jsi nikdy nevěřil. Po session vystoupíš a ruce se ti budou třást.
- Závodní prototyp s pasažérskou sedačkou — unikát v ČR
- Karbonový monocoque, 650 kg — fyzika jiné dimenze
- 380 HP na 650 kg — 585 koní na tunu, poměr jako prototypy z Le Mans
Galerie
Jak to probíhá
- Příjezd a briefing, 30 min
- Řídí závodník, ty se vezeš
- Kola podle poukazu, dokup na místě
- Certifikát do e-mailu
Co potřebuješ
- Řidičák nepotřebuješ
- Řídí náš závodník, ty se vezeš vedle něj.
- Přijeď o 30 minut dřív
- Čeká tě zápis, poučení a seznámení s instruktorem.
- Co si vzít
- Pohodlné boty s tenkou podrážkou a oblečení, ve kterém ti nebude horko. Helmu i zbytek máme na místě.
- Při rezervaci termínu
- Vyplníš číslo občanky, nouzový kontakt a podepíšeš prohlášení.
Podobná auta
Časté otázky
Můžu řídit sám, bez instruktora?
U většiny aut s tebou jede instruktor — ne jako kontrolor, ale jako kouč. U lehčích vozů (GR86) sólo jízdu povolíme po vstupní kontrole zkušeností. Track-only auta (GT3 RS, M4 CSL) jsou vždy s instruktorem. Na kartě auta to poznáš podle štítku: „Řídíš ty“ znamená, že za volantem sedíš ty; „Řídí závodník“ znamená, že řídí náš závodník a ty se vezeš vedle něj.
Co když je špatné počasí?
Jezdí se i v dešti — na mokré trati se o autě naučíš víc než na suché. Když fouká silný vítr, sněží nebo je na mokré trati pod 5 °C, termín zdarma posuneme. Rozhodujeme den předem.
Můžu si přivést doprovod?
Ano, paddock je tvůj. Doprovod je vítaný — fotky, podpora, kafe v paddocku. Pokud chceš mít spolujezdce v autě (kde to konfigurace umožňuje), domluvíme to den předem.
Co když nejsem zkušený řidič?
První trackday absolvuje ročně 200+ lidí, většina nikdy předtím nejela na okruhu. Briefing 30 min, instruktor v autě, postupné navyšování tempa. Nejde o rekordy, ale o pochopení.
Co se stane, když auto poškodím?
Za škodu, kterou na autě způsobíš, odpovídáš podle obchodních podmínek. Žádné sankční poplatky za přetočení otáček, žádná absurdně vysoká kauce.